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法国巴士独角兽BlaBlaCar拟收购俄罗斯同行Busfor

2019-11-22 15:07:13 来源:鲁南商报

[寻云网(微信号:)9月25日报道(编译:展示妲你的心)

席卷欧洲的移动革命正在重塑欧洲大陆人们旅行模式的方方面面。尽管它为消费者创造了许多新的选择,但也带来了运输公司必须应对的巨大机遇和挑战。

Blablacar总部位于巴黎,是移动领域的先锋,现在它发现自己处于移动浪潮的尖端。该公司以城际拼车平台闻名,最近计划收购俄罗斯最大的公交平台busfor,以进一步进入公交行业。

blacar的联合创始人兼首席执行官尼古拉斯布鲁斯森(Nicolas brusson)表示:“此举实际上是为了加快我们对如何为用户创造可能空间的愿景。”

在整个欧洲,从电动摩托车到廉价航空旅行的一切都在改变人们长期的旅行习惯。布拉卡尔也是其中之一。它最早的平台允许汽车司机宣布他们的行程,并收取顺风运送乘客的费用。它在法国和欧洲大部分地区非常受欢迎,已经筹集了3.35亿美元的风险资本,即将成为独角兽。

然而,它的发展道路并不总是一帆风顺的。该公司进入了一些全球市场,如印度、土耳其和墨西哥,但在这些市场,它步履蹒跚,最终不得不退出。布鲁斯森说,印度和墨西哥市场终于有了回报,乘客数量激增,社区规模扩大。如今,blablacar在22个国家拥有8000万名司机和乘客。

然而,该公司最大也可能是最好的举措是在2014年进入俄罗斯支离破碎的运输市场。俄罗斯现在是blablacar最大的市场,去年该公司收购了俄罗斯拼车平台beepcar,以进一步巩固其市场领先地位。Blablacar目前在中欧和东欧拥有2500万注册用户。

此后,该公司在2018年底做出了更积极的改变:它从法国国家铁路运营商sncf收购了低成本公交服务ouibus。更名后的blablabus现在可以在法国、比利时、荷兰、德国和意大利使用。

随着这项服务的整合,收购俄罗斯巴士将使该公司能够进一步进入这一领域。

尽管交易条款尚未宣布,busfor已经接受了这一提议,预计交易将于今年年底完成。对于blablacar来说,这是一个经典的策略,在早期阶段,它通过获得本地汽车共享服务而扩展到不同的国家。

像blablabus一样,busfor service实际上是一个将第三方总线运营商聚集在一起的平台和品牌。该公司不经营公交车队,但将传统部门数字化。过去,该部门仍然依赖纸质机票和车站购物。

布鲁斯森说,这是导致blacar决定再次收购一家成熟公司而不是试图复制他们的模式的一个重要因素。

他说:“从离线到在线的转变正在发生,所以用两年时间来构建这个平台可能已经太晚了。我们认为巴斯夫已经建立了一个世界级的平台。”

随着这种扩张的继续,blablacar也看到了来自慕尼黑flixmobility在某些领域的竞争。该公司最初是一个公共汽车平台,现在在欧洲大部分地区拥有一个灰绿色的flixbus车队。该公司去年还推出了flixtrain,预计欧洲列车服务将引入竞争规则。

今年夏天,该公司筹集了5.31亿美元的风险资本,主要是为了推出自己的flixcar汽车共享服务。

在这两种情况下,两家公司都建立了复杂的数据驱动基础设施来匹配车辆和客户,并帮助设定价格和路线。双方都希望随着市场和需求的发展,这些投资将为他们带来长期优势。

布鲁斯森承认,两家公司已经开始在某些领域重叠。但即便如此,他认为blablacar在所有市场的潜力已经给了它足够的增长空间,即使其他初创企业已经进入这个领域。

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